"Зеленый" закон о автотранспорте

Первым делом подмечу, что я совершенно не согласен с теми, кто говорит, что новый закон о дополнительном налогообложении "загрязняющих" видов автотранспорта не зеленый. Это очень и очень "зеленый" закон, правда зеленый не в смысле охраны окружающей среды, а в смысле тех денег, которые на этом срубит казна.

Начнем с довольно известного, но, по странному стечению обстоятельств, редко подчеркиваемого в СМИ факта. Только около 15% от мирового загрязнения окружающей среды происходит из-за автотранспорта. Для сравнения, производство электроэнергии "стоит" около 50% загрязнения. Заводы итд берут на себя еще пару десятков процентов, остальное просто продукт человеческой жизнедеятельности (пакетики там, итд). Теперь, дабы не мазать по интернету глобальные идеи перенесемся в микрокосмос одной маленькой, но очень гордой страны на Ближнем (или Среднем, если вам предпочтительно английское название) страны. Итак, предположим что начиная с завтрашнего утра мы хотим сильно улучшить состояние атмосферы в Израиле, какие-же шаги мы, как логично мыслящие люди предпримем. Что проще, заставить считанные существующие электростанции перейти вместо мазута и угля на газ и таким образом повлиять на 50% загрязнения или бегать за каждым отдельным владельцем автомобиля в результате всей этой беготни повлияв на 10%? Что вы сказали? Электростанции? Би-и-ип!!! Ответ не верный. Сделать что-либо с электростанциями стоит денег, а бегать за автомобилистами никто и не собирается, ибо цель ведь не уменьшить загрязнение, а срубить на этом загрязнении бабок.


( Дальше - больше )